导航菜单

稳重与时尚的碰撞,风格分明他的配置更具性价比!

  ▲差一点,我们就擦肩而过了

  

  复兴一个品牌有多难?

  因为一场“中国资本,德国品牌”的发布会,宝沃这个品牌好像又重新回到了人们的视野,之前有些尴尬的品牌归属问题似乎在这次发布会后得到了纠正。前段时间有朋友问我,这样一个被“复活”的品牌,在国内缺少品牌上的影响力,那他们的产品竞争力在哪儿呢?今天我们不妨找款同价位有代表性的车型做对比,撇开频繁被拉出来对比的CR-V、途观等车型,今天我们选择了不管是销量还是口碑都不错的东风日产奇骏,来看看宝沃的当家车型与对手

  

  宝沃BX7是品牌打开市场的首款车型,虽定位于一款中型SUV,不过从它的售价来看,更像是大众途观、日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4这类合资紧凑型SUV的竞争对手。宝沃BX7除TS车型外目前共有12款车型在售,售价区间在16.98-24.28万元;而现款奇骏共有9款车型,包含2.0L和2.5L两款动力总成,售价区间在17.98-26.88万元。

  ?外观:稳重与时尚的碰撞?

  外观永远是一个见仁见智的话题,BX7的外形设计虽算不上惊艳,但却用四平八稳的线条带来了一种稳重大方的感觉,这也是国人最容易接受的德系风格。厚重的车头造型搭配直瀑式进气格栅则营造出了满满的力量感。车尾采用了向外隆起的造型,简洁的设计意在凸显尾部层次感。此外,多达10个雷达探头非常显眼。

  

  奇骏的外观设计则更想表达它的时尚气息。在中期改款后,家族式的V-motion设计语言,更多的为整车营造科技感与动感。结合富有肌肉感的腰线、熏黑的尾灯。

  

  在车身尺寸方面,定位于中型SUV的BX7无疑比同价位的紧凑SUV们更具优势。得益于更长的轴距与宽大的车身,宝沃BX7后排的腿部以及横向的空间表现出色,即使是放在它的同级别车型中也有一定优势。不过空间表现和车内的乘坐舒适性也一直都是日产的强项,相对更高的车身也为它的后排乘客留出了更充裕的头部空间。

  

  ?车内:风格分明?BX7配置更具性价比?

  与外观一样,两车内饰风格差异同样较大。BX7内饰营造的感觉与外观风格非常搭调,软质搪塑材料与皮革的大面积运用,使得简洁的内饰设计也表现出了较强的高级感。此外,顶配车型在车门以及座椅上还配有十分凸显质感的菱形缝线,加上不错的做工,体现了一定的档次感。

  

  全系标配的12.3英寸中控屏操作起来非常流畅,直接触摸屏幕和旋钮按键控制均可进行操作。此外,顶配车型还配上了一块12.3英寸全液晶仪表盘,能给深沉的内饰氛围带来几分科技感。

  

  奇骏的内饰,则采用了不少亮黑色饰板点缀,是不折不扣的日系设计风格。环抱式中控台设计搭配平底方向盘在一定程度上体现了它偏向年轻的定位,但在整体质感方面会略逊一筹。此外,日系车在低配车型配置上的短板,也会影响日常的实用性。比如奇骏上的7英寸中控屏幕,在低配车型上是没有的,而且不好的使用体验也会拉低它的品质感。

  

  而在配置上的差异则更能凸显宝沃BX7相对较高的性价比。在同为自动挡的入门车型上,BX7较奇骏多倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景电动天窗、车顶行李架以及远程启动等多项实用性配置,同时真皮方向盘、腰部支撑以及第二排座椅靠背角度调节很大程度上可以提升乘坐的舒适性。而在低配奇骏缺乏的12.3英寸中控大屏、蓝牙及手机互联、车联网等配置上,更是让指导价更便宜的BX7优势明显。相比之下,奇骏只是多出了LED日行灯、前雾灯、后视镜电动折叠以及后排出风口。

  

  在它们各自五座版的顶配车型上,BX7和奇骏互有优势:BX7依然在自动驻车、远程启动、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、第二排座椅靠背可调、座椅记忆、前排座椅按摩、大屏导航、后视镜记忆加热、后排独立空调等舒适性配置上更胜一筹;而奇骏则在车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等安全性配置上占据优势。

  在相对小众的7座版车型上,根据配置不同,BX7和奇骏分别有3款和2款车型可供选择,前者的价格区间在19.58-24.28万元,而后者则在20.48-23.58万元的售价范围内。此外,BX7还有三款动力更为强劲的TS车型可选,选择范围相对更广一些。

  ?动力对比:稳重大叔能激情?年轻小伙爱平顺?

  BX7与奇骏这两款个性鲜明的车,一个看上去像是稳重的大叔,而另一个则像是个性的小年轻。但是到了动力对比这个环节,两者的身份颠倒了过来。

  

  宝沃BX7搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率165千瓦(224马力),最大扭矩达到了扭矩300牛米。传动部分与发动机匹配的是一台爱信6AT变速箱,同时提供两驱和四驱两种车型。

  

  奇骏代号MR20的2.0L发动机的最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩200牛米;而代号QR25的2.5L发动机能爆发出137千瓦(186马力)的最大功率,以及233牛米的最大扭矩。除了经典款手动挡车型外,奇骏全系标配了可模拟7速换挡的CVT无级变速箱,同样也提供两驱及四驱版。

  就账面数据而言,BX7在动力储备上是具有压倒性优势的,即便是2.5L的奇骏在动力上也比标配2.0T发动机的BX7少了38马力。在日常驾驶中,BX7能带来相当不错的动力感受,在进行超车动作时,它的油门响应速度也非常迅速。