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埋深最深!出口最宽!郑州这条新地铁创下N个记录

郑州地铁14号线一期工程目前正在进行空载试运行。运行维护人员都到了,公交车也都到了。筹备工作已按计划完成,并将于近期开放试运行。

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乘长途电梯到奥林匹克体育中心站。你会看到车站装修的主色调是浅绿色,墙上还有很多体育标志。因为它建在四条中央市政隧道下面,奥林匹克中心的深度为38.7米,是郑州最深的车站。

其中,E出入口创造了郑州地铁的新纪录。郑州地铁集团技术管理部副主任任磊说:“为了方便人员疏散,我们在设计时充分考虑和预留,设计了一条10米宽的通道,这是目前网络中最宽的出口。“

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14号线一期工程北起1号线铁炉站,向南延伸7.5公里,到达莲湖站。是郑州市民文化服务中心公共交通的骨干。线路共6个车站,其中换乘站3座。14号线采用B型电动客车。

郑州地铁运营分公司车站中心副主任李磊说:“我们的车长118米,最大的客流是1880人。它和我们的一、二、城郊线一样,但是它的速度是每小时100公里,一、二号线和城郊线是每小时80公里,运输能力有很大的提高。”

钢炉站文化墙“夜舞钢花”

?以红旗渠为主题的市委党校站文化墙

从2017年1月开工建设到2019年5月空载试运行,第14线项目的一期工程进展顺利,即将开放试运行。李磊说:“我们在试运行之前通过了预审审查。现在已经完成了人员,系统修订,材料准备等工作,并且各个方面都已经打开。”

资料来源:郑说电台

郑州音乐广播新媒体中心

编辑:宋睿

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副主编:韩乐

主编:田歌

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郑州地铁14号线的第一阶段目前处于空载测试运营中。操作维护人员都已经到达,所有公交车都已经到达。准备工作已按计划完成,并将在不久的将来开放供试运行。

乘坐长电梯到达奥林匹克运动中心站。您会看到车站装饰的主要颜色是浅绿色,墙上有很多体育标志。由于奥林匹克中心建在四条中央市政隧道的下方,因此深度为38.7米,是郑州最深的车站。

其中,E出入口创下郑州地铁新纪录。郑州地铁集团公司技术管理部副部长任磊表示:“为方便疏散,我们充分考虑并保留了设计方案,设计了一条10米宽的通道,这是目前线路中最宽的出风口。网络。”

14号线的第一阶段向南延伸至莲湖站,为7.5公里,是郑州市民文化服务中心的公共交通骨干。线上有6个车站,其中包括3个中转站。 14号线也使用B型有轨电车。

郑州市地铁运营分局车站服务中心副主任李磊说:“我们的车长为118米,最大载客量为1880人。这与我们在1、2号线和市郊线路上的车辆相同。但是它的速度是每小时100公里,一号线,二号线和郊区线路是每小时80公里,并且容量也非常大。”

_铁府站文化墙“夜舞钢花”

_以红旗运河为主题的市委党校站文化墙

从2017年1月到2019年5月,14号线项目的第一阶段进展顺利,即将开始试运行。李磊说:“我们在国家试运行初期就通过了评估,现在人员,制度修订,材料准备等工作已经完成,各个方面都有开放条件。”

资料来源:郑硕广播电台

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主编:田歌

郑州地铁14号线的第一阶段目前处于空载测试运营中。操作维护人员都已经到达,所有公交车都已经到达。准备工作已按计划完成,并将在不久的将来开放供试运行。

乘坐长电梯到达奥林匹克运动中心站。您会看到车站装饰的主要颜色是浅绿色,墙上有很多体育标志。由于奥林匹克中心建在四条中央市政隧道的下方,因此深度为38.7米,是郑州最深的车站。

其中,E出入口创造了郑州地铁的新纪录。郑州地铁集团技术管理部副主任任磊表示:“为方便人员疏散,我们在设计时已充分考虑并预留了空间,并设计了一条10米宽的通道,这是该州最宽的出风口。当前的网络。”

14号线的第一阶段是北部的一号线铁炉站,向南延伸7.5公里,到达莲湖站。它是郑州市民文化服务中心公共交通的支柱。线路上有6个站,其中有3个中转站。 14号线使用B型电动公交车。

郑州地铁运营分局车站中心副主任李磊说:“我们的车长118米,最大客流是1880年。它与我们的第一,第二和郊区线路相同,但是速度为每小时100公里,1号线和2号线以及郊区线为每小时80公里,运输能力有了很大提高。”

▲铁炉站文化墙“夜舞钢花”

▲以红旗运河为主题的市委党校站文化墙

从2017年1月开工到2019年5月空载试运行,14号线一期工程进展顺利,即将开通试运行。李磊说:“我们在庭审前通过了预审。现已完成人员、制度修订、材料准备等工作,各方面都已打开。”

来源:郑说电台

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编辑:宋锐

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其中,E出入口创造了郑州地铁的新纪录。郑州地铁集团技术管理部副主任任磊表示:“为方便人员疏散,我们在设计时已充分考虑并预留了空间,并设计了一条10米宽的通道,这是该州最宽的出风口。当前的网络。”

14号线的第一阶段是北部的一号线铁炉站,向南延伸7.5公里,到达莲湖站。它是郑州市民文化服务中心公共交通的支柱。线路上有6个站,其中有3个中转站。 14号线使用B型电动公交车。

郑州地铁运营分局车站中心副主任李磊说:“我们的车长118米,最大客流是1880年。它与我们的第一,第二和郊区线路相同,但是速度为每小时100公里,1号线和2号线以及郊区线为每小时80公里,运输能力有了很大提高。”

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郑州地铁14号线的第一阶段目前处于空载测试运营中。操作维护人员都已经到达,所有公交车都已经到达。准备工作已按计划完成,并将在不久的将来开放供试运行。

乘坐长电梯到达奥林匹克运动中心站。您会看到车站装饰的主要颜色是浅绿色,墙上有很多体育标志。由于奥林匹克中心建在四条中央市政隧道的下方,因此深度为38.7米,是郑州最深的车站。

其中,E出入口创造了郑州地铁的新纪录。郑州地铁集团技术管理部副主任任磊表示:“为方便人员疏散,我们在设计时已充分考虑并预留了空间,并设计了一条10米宽的通道,这是该州最宽的出风口。当前的网络。”

14号线的第一阶段是北部的一号线铁炉站,向南延伸7.5公里,到达莲湖站。它是郑州市民文化服务中心公共交通的支柱。线路上有6个站,其中有3个中转站。 14号线使用B型电动公交车。

郑州地铁运营分局车站中心副主任李磊说:“我们的车长118米,最大客流是1880年。它与我们的第一,第二和郊区线路相同,但是速度为每小时100公里,1号线和2号线以及郊区线为每小时80公里,运输能力有了很大提高。”

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从2017年1月开工建设到2019年5月空载试运行,第14线项目的一期工程进展顺利,即将开放试运行。李磊说:“我们在试运行之前通过了预审审查。现在已经完成了人员,系统修订,材料准备等工作,并且各个方面都已经打开。”

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